УИХ дахь Төсвийн байнгын хорооны өнөөдрийн хуралдаанаар Туулын хурдны замын бүтээн байгуулалтын асуудлыг хэлэлцэж байна.
Хэлэлцэж буй асуудалтай холбоотойгоор Хотын дарга Х.Нямбаатар тэргүүтэй нийслэлийн удирдлагууд болон Туулын хурдны замын бүтээн байгуулалттай холбоотой ажлын хэсгийнхэн байнгын хорооны гишүүдийн асуултад хариулж буй.
Дөнгөж сая Ерөнхий сайд Н.Учрал уг хуралдаан руу орж, мэдээлэл сонсож байна.
Т.БАТСҮРЭН
АНХААРУУЛГА: Уншигчдын бичсэн сэтгэгдэлд Eguur.mn хариуцлага хүлээхгүй болно. Манай сайт ХХЗХ-ны журмын дагуу зүй зохисгүй зарим үг, хэллэгийг хязгаарласан тул Та сэтгэгдэл бичихдээ бусдын эрх ашгийг хүндэтгэн үзнэ үү.
Хатан туул дундуур зам барьдаг шуналын нүгэлт бузруууд шдэээ
Учрал аа
Наад хурдны зам, нямбахтар нар чинь чиний даргалж байгаа ман намын 2028 онд ялах гол хөзөр чинь шүү
Эсрэг намынхантайгаа хийлж ирээдүйгээ бүрмөсөн хаав аа
Нэг эвтэйхэн аргалж байгаад замаа барьж нямкаагаа ч хамгаалж үлдээрэй энэ бол танай намын бас, засгийн газрын чинь стратеги шүү
Гэхдээ нэг их хэрүүл хийж хэрэггүй анхаарая, засаж гэсэн байдлаар араалаад өнгөр
Энэ төсөл бол үлгэр. Сонгуулийн мөнгөө босгох гэсэн луйвар. Болж өнгөрсөн хэлэлцүүлгүүдээс харахад байгаль орчны нөлөөллийн үнэлгээ, усны нөлөөллийн үнэлгээ хийгдээгүй, гүйцэтгэгч компани нь зам барьсан туршлагагүй, олон нийтийн санал авах ажлыг төсвийн мөнгөөр цалинжуулдаг нийслэлийн МАН-н сурталчид болох хэсгийн ахлагч нараар хуурамч баримт бүрдүүлсэн, ТЭЗҮ болон зураг төсөл эцэслэж гараагүй, тухайлбал одоо л хайгуулын өрөмдлөг хийж, ямар гүнтэй ямар хэмжээтэй тулгуур цутгах нь тодорхойгүй, тийм болохоор үнэ өртөг ч эцэслэж тогтоогдоогүй гэх мэт маш олон тодорхойгүй зйүл байна. 2012, 2013 оны үед Чингис бондын санхүүжилтээс хэдэн гудамж, уулзвар янзалснаас хойш нэг ч дорвитой зам тавьж, уулзвар янзалж чадаагүй, зөвхөн зүгээр байгаа явган хүний зам, бродур солих, нэг хоёр гудамжны замд дээр асфалт түрхснээс өөр юу ч хийгээгүй энэ нөхөд тийм нарийн түвэгтэй инженерийн шийдэлтэй, байгалын хүнд, төсөвгтэй нөхцөлтэй, барилга дэд бүтэц шахсан, давчуу орчинд ийм зам тавьж чадах уу.
Дээр нь нэгэнт техникийн нөхцөлийг эцэслэж боловсруулаагүй тул 2.3 тх наяд төгрөг цаашид хэдэн ч их наяд болж нэмэгдэх магадлатай бөгөөд геополитик, эдийн засгийн нөхцөл хүндэрсэн, бараа, бүтээгдхүүн, шатахуун түлш, хөдөлмөрийн хөлс нэмэгдсэн гэх шалтгааныг тооцоод, далимдуулаад энэ өртөг нь хэд нугарч нэмэхээ наад хэд чинь өлхөн мэднэ. Юун хойтон эхний /энэ эхний гэдэгт их но бий 1,2 км далан барьж асфалтаар хучаад үүнийгээ хэлээд зогсож байхдаа сийхгүй/ зорчих хэсгийг нээх, 2,3 жилийн дараа бид хэдэн их наядыг зарцан, мөнгө ч үгүй, зам ч үгүй, Туулын бургас ч үгүй, Туул гол маань улаан түйрэн дунд амь тавьсан тийм л орчинтой сууж байх вий. Би бараг мэргэн хүн шиг хэлчихье. МАН 10-д жил 100 гаруй их наядыг зараад хийсэн гэж ганц хэлэх зүйлгүй сууж байгааг та бид бэлээхэн мэднэ. Зүгээр хээр хэдэн далан босгож, асфалтаар хучих Дарханы замыг эд нар хэдэн жил болгож, хичнээн хүний амь нас, эд хөрөнгө үрэгдэж, байгаль орчин яаж сүйдснийг бид санаж байгаа.
Дээр нь нэгэнт техникийн нөхцөлийг эцэслэж боловсруулаагүй тул 2.3 тэрбум төгрөг цаашид хэдэн ч тэрбум болж нэмэгдэх магадлатай бөгөөд геополитик, эдийн засгийн нөхцөл хүндэрсэн, бараа, бүтээгдхүүн, шатахуун түлш, хөдөлмөрийн хөлс нэмэгдсэн гэх шалтгааныг тооцоод, далимдуулаад энэ өртөг нь хэд нугарч нэмэхээ наад хэд чинь өлхөн мэднэ. Юун хойтон эхний /энэ эхний гэдэгт их но бий 1,2 км далан барьж асфалтаар хучаад үүнийгээ хэлээд зогсож байхдаа сийхгүй/ зорчих хэсгийг нээх, 2,3 жилийн дараа бид хэдэн их наядыг зарцан, мөнгө ч үгүй, зам ч үгүй, Туулын бургас ч үгүй, Туул гол маань улаан түйрэн дунд амь тавьсан тийм л орчинтой сууж байх вий. Би бараг мэргэн хүн шиг хэлчихье. МАН 10-д жил 100 гаруй их наядыг зараад хийсэн гэж ганц хэлэх зүйлгүй сууж байгааг та бид бэлээхэн мэднэ. Зүгээр хээр хэдэн далан босгож, асфалтаар хучих Дарханы замыг эд нар хэдэн жил болгож, хичнээн хүний амь нас, эд хөрөнгө үрэгдэж, байгаль орчин яаж сүйдснийг бид санаж байгаа.
Энэ төсөл бол үлгэр. Сонгуулийн мөнгөө босгох гэсэн луйвар. Болж өнгөрсөн хэлэлцүүлгүүдээс харахад байгаль орчны нөлөөллийн үнэлгээ, усны нөлөөллийн үнэлгээ хийгдээгүй, гүйцэтгэгч компани нь зам барьсан туршлагагүй, олон нийтийн санал авах ажлыг төсвийн мөнгөөр цалинжуулдаг нийслэлийн МАН-н сурталчид болох хэсгийн ахлагч нараар хуурамч баримт бүрдүүлсэн, ТЭЗҮ болон зураг төсөл эцэслэж гараагүй, тухайлбал одоо л хайгуулын өрөмдлөг хийж, ямар гүнтэй ямар хэмжээтэй тулгуур цутгах нь тодорхойгүй, тийм болохоор үнэ өртөг ч эцэслэж тогтоогдоогүй гэх мэт маш олон тодорхойгүй зйүл байна. 2012, 2013 оны үед Чингис бондын санхүүжилтээс хэдэн гудамж, уулзвар янзалснаас хойш нэг ч дорвитой зам тавьж, уулзвар янзалж чадаагүй, зөвхөн зүгээр байгаа явган хүний зам, бродур солих, нэг хоёр гудамжны замд дээр асфалт түрхснээс өөр юу ч хийгээгүй энэ нөхөд тийм нарийн түвэгтэй инженерийн шийдэлтэй, байгалын хүнд, төсөвгтэй нөхцөлтэй, барилга дэд бүтэц шахсан, давчуу орчинд ийм зам тавьж чадах уу.
Зам хэрэгтэй хэрэгтэй